姓名: | 陈奕名 | |
领域: | 人力资源 市场营销 运营管理 资本运作 品牌管理 | |
地点: | 北京 朝阳 | |
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香港地铁的经营模式一直是世界地铁业界的翘楚。 香港地铁(MTR)自1979年起为乘客提供市区列车服务,至今已经30年时间,铁路系统全长 地铁经营以其投资大难以收回利润为世界难题,而香港地铁的经营模式“地铁+物业”以地铁为核心,沿线开发新的物业,地铁创造客流并带来房地产商机,同时房地产积聚更多的人流来增加地铁票务收入,形成一种良性循环。香港地铁至今已连续15年盈利,去年盈利82.84亿港元。虽然因为模式原因和政策原因在内地发展受阻,但其品牌发展的几个要点还是非常值得学习和借鉴。 品牌要点一:风险控制; 品牌要点二:增加品牌延展度,扩大现金流; 品牌要点三:多元化品牌内涵,形成产业合力; 在从知名度到美誉度和忠诚度的品牌建设三部曲中,如果多一些如此的要点,对品牌的迅速成长则会起到巨大的帮助。 从风险控制来说,从一开始战略布局上就锁定了物业和地铁联系在一起发展,从而把风险分担到多个不同的行业,不放在一个篮子里的举措也保证了利润的提升空间。同时在地铁安全风险控制上,不仅从屏蔽门上作到硬性风险控制,同时大力进行安全宣传,也在地铁内部渲染地下商场的气氛有导向的影响地下环境。同时多次举行演习,保证突发事件的应对模式及时。 从增加品牌延展度来说,最根本的盈利方式地铁票就是很好表率,八达通、单程車票、旅客車票及纪念车票四种车票模式从人群、年纪、乘车时间、车票形式等多个角度进行拆分,充分保证了品牌的深度和建设空间。 从多元化品牌来说,地铁沿线的物业一般都是价位较高的产业,同时大量应用商场模式进行地上地下联营,并在地铁内设置基础服务设施,包括恒生银行分行及自动柜员机、中国银行自动柜员机等金融服务,7-11便利店或OK便利站等便民服务,美心西饼等餐饮服务。甚至在年节时候会在地铁内进行大规模的促销活动,笔者一次中秋在香港甚至看到地铁内大规模的月饼促销活动,不知道以为在哪个商场逛街。 虽然港铁模式因为种种原因现在只是在北京和深圳试行,并没有在全国地铁模式中落地开花,但它的盈利模式在全世界有目共睹,而其品牌建设要点也更加值得相关行业来借鉴和学习。
未来有多美,在于你和谁同行。 |
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